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      環渤海動力煤價格指數732元/噸

      來源:秦皇島煤炭網  撰稿人:  發布時間:2022年07月28日 瀏覽:
      摘要:

      本報告期(2022年7月20日至2022年7月26日),環渤海動力煤價格指數報收于732元/噸,環比下行1元/噸。

        本報告期(2022年7月20日至2022年7月26日),環渤海動力煤價格指數報收于732元/噸,環比下行1元/噸。

        從環渤海六個港口交易價格的采集情況看,本期共采集樣本單位86家,樣本數量為328條。5500K熱值(硫分:0.6%-1%)的現貨綜合價格為850元/噸,長協綜合價格為719元/噸,現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看,本報告期,24個規格品中,價格下行的有6個,跌幅均為5元/噸,其余規格品持平。

        本周期,沿海煤炭市場制空因素占據主流,悲觀情緒迅速蔓延,市場持續運行成本坍塌與需求不及預期邏輯,煤炭價格承壓繼續走低。

        一、政策監管力度不減。近期,國家及地方政府加緊部署下一步做好煤炭增產保供工作,部分產區事后懲戒措施正式落地執行,繼續向市場釋放了煤炭增產保供不能松懈信號。政策風險強化,重塑了沿海煤炭交易模式,引導煤價繼續回歸。

        二、成本坍塌邏輯延續。近期政策監管著力點集中在主產區,煤礦主保中長協,而市場煤銷售明顯萎縮,且在非電采購需求不振及價格強勢監管下,整體價格水平深度下探。成本坍塌邏輯延續,是本輪沿海煤價下行的主要驅動力。

        三、恐跌“拋售”現象增多。沿海煤炭價格持續下跌觸碰賣方心理防線,恐跌情緒渲染下,出貨意愿明顯增強,再加上電煤旺季消費特征明顯,買賣雙方成交撮合度提升。本周期,環渤海港口調出均值208.13萬噸,明顯好于此前集中疏港期。買方市場話語權增強,進一步加深了此輪煤價下跌幅度。

        沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2022年7月20日至2022年7月26日),海運煤炭運價指數明顯走低。截至2022年7月26日,運價指數收于936.78點,與2022年7月19日相比,下行124.48點,環比下行11.73%。

        具體到部分主要船型和航線,2022年7月26日與2022年7月19日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報58.0元/噸,環比下行5.6元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報33.5元/噸,環比下行9.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報35.5元/噸,環比下行9.0元/噸。

        

        

      責任編輯:褚贊贊
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