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      陜西鐵路發展:煤運大通道優勢不斷凸顯

      來源:央廣網  撰稿人:  發布時間:2022年10月25日 瀏覽:
      摘要:

       十年來,陜西鐵路網越織越密,為電煤保供、促進區域經濟社會發展注入源源不斷“鐵動力”。

        十年來,陜西鐵路網越織越密,為電煤保供、促進區域經濟社會發展注入源源不斷“鐵動力”。

        陜北地處國家能源基地,煤炭蘊藏豐富。在包西、神大、準神和太中4條鐵路上,國鐵西安局擁有4個年貨發量超過千萬噸的車站,曹家伙場、神木西、大保當、閆莊則等站是陜煤外運的主要裝車站點。國鐵西安局成立“挺進陜北”工作組坐鎮指揮,嚴格實行“五優先”,抓好空車入線前、入線后、出線后“三線”作業,全力提升煤炭運輸效能。

        始建于1941年的咸銅、梅七鐵路,是陜西省內渭北地區重要的煤運通道。今年8月,咸銅、梅七鐵路經電氣化改造后,徹底告別“內燃時代”,邁入“電氣化時代”,列車編組由34輛增至51輛,日均增發煤炭1萬余噸,圖定開行貨物列車由30對增至50對。

        2019年9月28日,世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩勒報吉至吉安鐵路開通運營。從此,中國鐵路版圖新增一條縱貫南北的能源運輸大通道。這條鐵路將蒙陜甘寧能源“金三角”和“兩湖一江”地區連接起來,以往需經鐵路、公路、港口轉運且耗時半個月以上才能運往電廠的煤炭,現在最短一天內就能直達。

        今年1月10日,浩吉鐵路萬噸重載列車正式開行,單趟最高發送量由6000噸提升至12000噸,運量實現翻倍,具有里程碑式意義。

        今年9月19日,隨著滿載煤炭的71455次列車從國鐵西安局靖邊東站駛出,一路向南開往湖北省襄州北站,標志著浩吉鐵路自開通運營以來,煤炭發送量突破1億噸大關,能源運輸大通道作用進一步凸顯。

        煤炭保供,關乎民生福祉,關系到國民經濟平穩運行。國鐵西安局始終把煤炭保供作為一項重要的政治任務,全力為發電供暖、迎峰度夏用煤運輸提供有力支撐。截至2021年末,國鐵西安局10年來累計發送煤炭11.47億噸,其中2021年發送煤炭1.97億噸,較2012年增加1.18億噸。

        

        

      責任編輯:褚贊贊
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